-
Circular error probability zero. lmpact with high order detonation. Have a nice day.
إحتمال الخطأ صفر إنفجار هائل ، أتمنى لك يوماً لطيفاً
-
Accuracy: The accuracy of missiles is measured as their circular error probable (CEP).
الدقـــة: تُقاس دقـــة القذائف باحتمالات الخطأ الدائري.
-
Navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0.8 nautical mile per hour (50% Circular Error Probable (CEP)) or less (better); or
ز - المصممة خصيصا للتشغيل الجوي (في المناطيد أو هياكل الطائرات) والمزودة بنظام دوبلر “لمعالجة الإشارات” لاكتشاف الأهداف المتحركة؛
-
Navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0,8 nautical mile per hour (nm/hr) 'Circular Error Probable' (CEP) or less (better); or
خطأ ملاحي (قصور ذاتي حر) عقب ضبط الاستقامة المعتادة بمقدار 0.8 ميل بحري فــي الساعـــة (خطأ دائري محتمل) أو أقل (أفضل)؛
-
Navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0.8 nautical mile per hour (50% Circular Error Probable (CEP)) or less (better); or
(ب) الانحراف الزاوي لحركة الزلاقة (الانحراف الأفقي والعمودي والدائري) أقل (أفضل) من 2 ثانية من القوس، من القراءة المبينة الكلية، وأكثر من 300 مليمتر من الحركة.
-
Circular Error Probable' (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50% of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50% probability of being located.
”الخطأ الدائري المحتمل“ - في التوزيع الدائري العادي، نصف قطر الدائرة الذي يحوي 50 في المائة من القياسات التي أجريت بشكل انفرادي، أو نصف قطر الدائرة الذي يضم 50 في المائة من احتمالات الوجود.
-
b. Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite System(s) (GNSS) or with “Data-based referenced Navigation” (“DBRN”) System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or “DBRN” for a period of up to 4 minutes, of less (better) than 10 metres Circular Error Probable (CEP).
ب - المنظومات الهجينة للملاحة بالقصور الذاتي، المدمجة مع نظام ساتلي عالمي للملاحة (نظم ساتلية عالمية للملاحة) أو مع نظام (نظم) “للملاحة الإسنادية المعتمدة على البيانات” لأغراض تحديد الوضع أو التوجيه أو التحكم، فيما بعد المحاذاة العادية، التي تكون دقتها في تحديد الموقع الملاحي لمنظومة الملاحة بالقصور الذاتي، بعد فقدان النظام الساتلي العالمي للملاحة أو نظام الملاحة الإسنادية المعتمدة على البيانات لفترة تصل إلى 4 دقائق، مقيسة بالخطأ الدائري المحتمل، أقل (أفضل) من 10 أمتار.
-
b. Hybrid inertial navigation systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or "DBRN" for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres 'Circular Error Probable' (CEP);
(ب) منظومات هجينة للملاحة بالقصور الذاتي، التي تضم نظاما واحدا أو أكثر من نظم الملاحة العالمية بالساتل أو نظاما واحدا أو أكثر من نظم ”الملاحة الإسنادية المعتمدة على قواعد البيانات“ لأغراض تحديد الوضع أو التوجيه أو التحكم، عقب ضبط الاستقامة المعتادة، التي تكون دقتها في تحديد الموقع الملاحي لمنظومة الملاحة بالقصور الذاتي، بعد فقدان نظام الملاحة العالمية بالساتل أو نظام الملاحة الإسنادية المعتمدة على قواعد البيانات لمدة قد تصل إلى 4 دقائق، مقيسة بالخطأ الدائري المحتمل، أقل (أفضل) من 10 أمتار.